libin520
雖然沒什么突破和進步,卻還是每天在堅持著。
級別: 工控俠客
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不喜歡用暫停鍵,一般用停止鍵。實際上是把工位細分。運動部位工序細分。每個運動單元都有它的循環(huán)往復的動作,找到起始的狀態(tài)。當然,停止時,也不是馬上就停下來。馬達,運動到定位的坐標停止。不是沒達到要定位的坐標就停,除非用絕對位置編碼器加光柵尺的馬達。汽缸動作實際也有一個流程步驟的狀態(tài)。就是獨立單元劃分時的一個狀態(tài)。一般用D的狀態(tài)來表示它目前的位置。再按運行時,當時停止時,狀態(tài)都保存著。再啟動時,每個獨立單元當前的狀態(tài)加需要滿足的條件。正常則往下繼續(xù)執(zhí)行。如果是由于某個手動操作,導致沒有適合當時的啟動條件,可以提示報警。處理后,繼續(xù)運行。 當然也見過一些用暫停鍵做的程序,就是暫停鍵點一下暫停,再點一下繼續(xù)運行,個人感覺這樣不太好,萬一開關有故障,容易出現(xiàn)問題。所以用暫停鍵暫停,用start鍵來啟動,這樣就會解決暫停鍵故障帶來的隱患。動作異常。二次確認,會好一些。 |
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deanpc
級別: 探索解密
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軟件把圖紙和程序都幫我處理好... 可以說一下細節(jié)嗎?也許研華的控制器可以幫你實現(xiàn)
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dayuczj
平常心 VX17676212715
級別: 工控俠客
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我就搞過,自動中可以暫停,然后手動。完了繼續(xù)自動。其實是邏輯問題。 |
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賞心悅目
級別: 論壇先鋒
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我現(xiàn)在的公司全部要求這樣的控制,自動時可以在任意步暫停,打到手動模式后,當前的自動步全部保持,記錄馬達當前的坐標,然后氣缸和馬達可以任意動,打回自動模式后氣缸還原回暫停時的狀態(tài),馬達位置不對的話提示你移回記錄的坐標。邏輯就是這么清楚。 |
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luelyzeng
歲月不饒人,我亦未曾饒過歲月
級別: 工控俠客
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完全是程序架構(gòu)問題,難不難看工藝 ![]() ![]() |
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wangnaizhi
級別: 論壇先鋒
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主要是看架構(gòu)的 架構(gòu)好 容易寫 不好不太容易 實際這個東西不好說的 也有手動后也可以任意切換的 不需要恢復成手動前的狀態(tài) 但是最容易寫的還是比對暫停前和暫停后各個工位的狀態(tài) 不對直接報警 這樣寫是最簡單的 前面的需要熟悉動作流程和工藝 不然很容易出問題 |
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棋。子
級別: 論壇先鋒
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對啊,難不難看工藝,復雜的工藝就這樣做,工作量翻倍,每次暫停都記錄,邏輯稍微錯一點就砰砰撞擊了。。。 還不如自動切手動后,再自動需要原點復位來的方便 |
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棋。子
級別: 論壇先鋒
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一個伺服帶四分度分度盤,周圍直接關聯(lián)8個機構(gòu)完成入料、定位、組裝、檢測、出料、治具回流,自動轉(zhuǎn)手動隨便動作,再切自動這樣做判斷,那不累死個人。。。 狀態(tài)不對就報警,這至少也要20個以上的報警,自己操作都嫌煩,直接原點復位多好 |
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