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cstw18
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樓主  發(fā)表于: 79天前
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西門子848D數(shù)控系統(tǒng),臺達(dá)ADS-A2的刀塔驅(qū)動。
驅(qū)動STO接口插的短接片,時不時有STO報警,修驅(qū)動器的工程師查不出問題。就買了個同型號的驅(qū)動器,把原來的參數(shù)寫進(jìn)新驅(qū)動,沒改。
新驅(qū)動通電顯示00000,應(yīng)該是正常的,但數(shù)控系統(tǒng)為什么還是有刀塔伺服報警?
求助大神!
cstw18
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1樓  發(fā)表于: 79天前
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很久沒修數(shù)控機(jī)床了,有點忘卻了。
其他報警都消掉了,只剩一個用戶報警:700042 刀塔驅(qū)動報警。進(jìn)一步看系統(tǒng)報警,只有下面圖片里的一個:230054 。意思是——功率單元:打開制動時欠電壓,查詢系統(tǒng)報警手冊,原因是:在打開制動時檢測出電源電壓低于 21.4 V。系統(tǒng)給的排除方法:檢查 24 V 電壓的穩(wěn)定性和電壓值。
用的這款驅(qū)動器,供電三相220v電源,測量過所有電源電壓都正常,且舊驅(qū)動器裝上后,只有斷斷續(xù)續(xù)的STO報警,沒有制動欠電壓報警。
由此,我推斷,新買的這個驅(qū)動,應(yīng)該是制動電壓檢測模塊有問題。
問操作工,這臺機(jī)器驅(qū)動問題已經(jīng)一年多了,維修工之前換了驅(qū)動,不行。維修認(rèn)為是新買的驅(qū)動器跟原驅(qū)動器不是一模一樣,不能用。兩臺驅(qū)動器的銘牌確實是一模一樣的,我認(rèn)為,很可能是運(yùn)氣太差,買了一臺硬件有問題的驅(qū)動。導(dǎo)致機(jī)器維修拖了一年。
cstw18
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2樓  發(fā)表于: 79天前
很多年沒修數(shù)控機(jī)床了,有沒有大神指導(dǎo)一下??
cstw18
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3樓  發(fā)表于: 79天前
故障已經(jīng)查出來了,我剛才把舊驅(qū)動器換上去,也有230054報警?此欧敵鲭娎|,發(fā)現(xiàn)只有三相線和地線,沒有抱閘線。原來24抱閘線的供電,是一個外置24V電源供電的。
24V電源模塊綠燈沒亮,我量了一下,220v進(jìn)線沒有電壓。原來故障跟驅(qū)動器沒有關(guān)系。是外部電路故障。
今天來不及了,明天繼續(xù)查,估計是哪個接觸器壞了。     
菜鳥學(xué)工控_1
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4樓  發(fā)表于: 79天前
謝謝樓主分享
sjm123
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5樓  發(fā)表于: 78天前
既然說明書都說了 電源電壓 問題  你最好負(fù)載時量一下  空載是正常 ,電壓問題 負(fù)載 有明顯的變化
向大佬學(xué)習(xí)~向大佬致敬
壓縮包解WINRAR
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cstw18
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6樓  發(fā)表于: 78天前
引用
引用第5樓sjm123于2025-03-15 08:49發(fā)表的  :
既然說明書都說了 電源電壓 問題  你最好負(fù)載時量一下  空載是正常 ,電壓問題 負(fù)載 有明顯的變化

是電機(jī)剎車短路了,要拆電機(jī)。之前維修人員沒有注意到,開關(guān)跳閘了。
維修來回?fù)v鼓驅(qū)動器搗鼓了幾個月。
zq123666
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7樓  發(fā)表于: 78天前
這就尷尬了!別讓老板知道真實原因
引用
引用第6樓cstw18于2025-03-15 10:49發(fā)表的  :

是電機(jī)剎車短路了,要拆電機(jī)。之前維修人員沒有注意到,開關(guān)跳閘了。
維修來回?fù)v鼓驅(qū)動器搗鼓了幾個月。
cstw18
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8樓  發(fā)表于: 76天前
昨天拆了電機(jī)剎車,清理了線路上的油水,吹干。更換了24V剎車電源,230045的故障碼消除了。
現(xiàn)在系統(tǒng)報警沒有了,還有一個700042的用戶報警。
想用電腦讀一下驅(qū)動參數(shù),發(fā)現(xiàn)驅(qū)動器參數(shù)保護(hù),讀不了也寫不了。這就尷尬了。不知道這驅(qū)動器,之前經(jīng)歷了啥?
  
cstw18
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9樓  發(fā)表于: 76天前
我查看驅(qū)動手冊,上面沒有任何關(guān)于參數(shù)PROTECTED的說明。

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