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sbtdjz
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樓主  發(fā)表于: 2016-04-26 23:05
  故障描述:公司目前使用的15部行車組成的龍門電鍍線,在行走、提升過程中存在嚴重的卡頓情況,特別是行走出現(xiàn)卡頓造成行車掛具抖動明顯
基本信息:PLC采用歐姆龍CS1H系列,通訊采用遠端模塊通訊,主站B7A22 從站 B7AS 。定位采用倍加福讀碼器 行走提升采用三菱變頻器控制SEW電機

附行走、提升程序部分


現(xiàn)在問題一直存在,再次求助各位達人,若能提供有效解決方案,可現(xiàn)金懸賞,不食言哦

2016-5-5 補充描述:五一期間將11號車的動力、信號線抽出通過鍍鋅管穿管重新放線,行車到分線盒運行排線更換為雙膠屏蔽線。目前設備運行方面此車卡頓頻次和幅度下降。但是仍然存在。

2016-5-9補充描述:本周停機,準備將目前的主站B7A22 從站 B7AS, 改為主站CS1W-DRM21-V1 從DRT2系統(tǒng)AD16/OD16 通訊電纜DCA2-5C10

具體施工在本周六,希望這次是有效的

2016-5-20 有幾天沒有上來更新情況了。告訴大家一個好消息,通過改造,設備的干擾很好的被遏制了,沒有對出現(xiàn)錯誤的輸入信號。
[ 此帖被sbtdjz在2016-05-20 10:46重新編輯 ]
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1樓  發(fā)表于: 2016-04-26 23:06
自己頂一下,希望能得到同行的支持
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2樓  發(fā)表于: 2016-04-28 09:35
我們這個設備不是無限模塊,通訊線連接模塊
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3樓  發(fā)表于: 2016-04-28 09:43
回復2樓
你猜錯了,外包供應商現(xiàn)在撒手了。我們是被逼上架子的小鴨子。
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4樓  發(fā)表于: 2016-04-28 09:45
引用
引用第3樓dayuczj于2016-04-27 14:16發(fā)表的  :
這種應當是通訊問題。通訊過程中中斷了。

  通訊問題,我們更換了通訊線。并設施了主站模塊對錯誤信號進行保持。還是不行。。。。
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5樓  發(fā)表于: 2016-04-28 11:19
引用
引用第8樓tkggtdkjpl于2016-04-28 09:54發(fā)表的  :
機械問題


如果機械問題,覺得哪些可能造成呢?
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6樓  發(fā)表于: 2016-04-28 11:20
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引用第9樓liuqiang0409于2016-04-28 11:13發(fā)表的  :
不知道是剛啟動時出現(xiàn),還是行走過程中出現(xiàn)呢


是行走過程中,無具體位置規(guī)律。
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7樓  發(fā)表于: 2016-05-05 10:32
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引用第13樓愛海濤濤于2016-04-28 19:13發(fā)表的  :
是塑料電鍍吧?


是的,塑料電鍍線
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8樓  發(fā)表于: 2016-05-05 10:34
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引用第16樓zhou196311于2016-04-29 16:21發(fā)表的  :
這套設備運行多年了?才用?
這套設備運行多年,才出現(xiàn)問題應是機械原因,
才用,則是調試原因。
所有行車都卡,還是幾臺卡,說不清,很難判斷。


這條線從14年底開始建造,15年投入運行。問題一直存在,只有部分行車由此問題。(在較遠端)
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9樓  發(fā)表于: 2016-05-05 10:37
引用
引用第17樓久久5591于2016-05-02 19:37發(fā)表的  :
可能是干擾問題,看一下天車行走時PLC輸入指示燈是否平凡閃爍。


輸入模塊的報警顯示是閃爍的,經過歐姆龍廠家的技術員處理,將模塊設置為錯誤時,保持原來信號。(之前是錯誤時復位原信號)
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10樓  發(fā)表于: 2016-05-05 10:39
引用
引用第21樓最遠是多遠于2016-05-05 06:58發(fā)表的  :
可能天車橫移的連軸器螺絲松了或斷了


已確定,不是此問題。這類機械問題,比較容易發(fā)現(xiàn)。
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11樓  發(fā)表于: 2016-05-05 19:42
引用
引用第26樓愛海濤濤于2016-05-05 11:01發(fā)表的  :
搞好了嗎?


沒有,問題依舊存在,非?鄲。
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