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一設(shè)備在剎車時(shí)，其中一臺(tái)變頻器常常出現(xiàn)剎車過(guò)電壓現(xiàn)象，造成系統(tǒng)停車而無(wú)法正常開車，這種故障現(xiàn)象主要是什么原因造成的，請(qǐng)高手指點(diǎn)迷津。

變頻器是7.5KW的，剎車電阻沒有壞，我也延長(zhǎng)了制動(dòng)時(shí)間，或改為自由停車等等，都沒有解決問(wèn)題，我們的生產(chǎn)是三臺(tái)變頻器在工藝物料的三個(gè)不同部位同時(shí)拖著工藝物料走，也就是說(shuō)在正常狀態(tài)下，三臺(tái)變頻器的線速度是一樣的，同理，在減速時(shí)，三臺(tái)變頻器的線速度也應(yīng)該一樣的，[/color]如果不一樣，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)變頻器拖著另一臺(tái)變頻器走的現(xiàn)象，我也考慮是不是電機(jī)被別的電機(jī)拖著而產(chǎn)生自發(fā)電現(xiàn)象，這種現(xiàn)象我也統(tǒng)調(diào)過(guò)，但是，都效果不大，請(qǐng)大家都來(lái)指點(diǎn)。

電源電壓沒問(wèn)題，兩臺(tái)變頻器不能對(duì)調(diào)，因?yàn)樗麄兏髯酝蟿?dòng)的負(fù)荷不同，直流母線上的電壓沒有量過(guò)，我試試。

富士變頻器5000G11S/P11S有一個(gè)參數(shù)   U60（減速時(shí)再生回避）設(shè)置成 1，好像有幾天沒有出現(xiàn)OU2故障代碼。但是，減速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還有就是減速時(shí)負(fù)債劇烈變化時(shí)可能會(huì)引起OU跳閘。多謝各位參與。